《中国机长》:敬畏生命,敬畏职责

2019-10-31 04:00 

谢sir说 第320篇文章全文字数:3800图片:8 阅读用时:5分国庆假期,看了两部影片——《我和我的祖国》与《中国机长》。讲真,都挺不错的,既叫好又叫座,当然槽点也有,但优点各有差异。《我和我的祖国》串联叙事,七个故事,七种不同的温度,像极了中国各大菜系齐聚一桌,风味各异,尝起来既有惊喜也有失望;相比之下前者的全面,我更喜欢《中国机长》的专注,“根据真实事件改编”就意味着结局早已注定,即使这样,影片仍然营造出来了充分的紧张感、刺激感,就像湘菜一样,明知是火辣的痛感,依旧大快朵颐。
于是,当我从电影院走出来,给了朋友们一句“看得人心律不齐”的评价。其实,当看到“中国机长”这四个字时,内心对这部电影是有所抗拒的——片名太普通、太主旋律了。让我一时间想到了“美国队长”、“英国病人”、“俄国沙皇”等价值观鲜明的名称。
而影片所叙事的真实事件,其实在去年早有听闻,也不觉新鲜。当然,我对“机长”这个词语,就像列车长、船长一样,不太了解,也直至去年“5.14”川航事件后才得知,刘传健作为机长,带领着川航3U8633航班的所有机组成员创造了航空史上的一个奇迹:在飞机挡风玻璃破裂的情况下,克服零下40度的低温,克服恶劣的天气,成功备降成都,将机上119名乘客安全带回了地面。一时间,刘传健成为了航空英雄,话题人物。于是,机长这个职业才走向了聚光灯下。但作为一个普通网民,其实经过这次事件,也仅仅只是知道刘传健创造了一个航空奇迹,做成了一件几乎不太可能做到的事。但具体他是怎么做到的,他们当天在飞机上到底经历了什么,我们其实难以通过新闻的只言片语知道。这就是我们关注《中国机长》的原因,结果我们是知道了的,所以我们期待能看到细节,期待通过这个故事,真正了解刘传健究竟创造了怎样的奇迹。此时,电影的意义与价值就彰显出来了,如通过龙应台在探讨写作的意义时说的那样:使不被看见的东西被看见。带着期待,带着对“不被看见的东西”的追寻,我走进了电影院......这一天的川航3U8633航班,照常要从重庆飞往拉萨。即使是走过了无数次的“高高原”航线,整个机组仍然细心准备。出发前,空乘组复习着飞机上各种情况的对应方式,检修人员仔细地检查着每一个角落。机长刘长健牵挂着过生日的小女儿,但从走进机场那一刻起,他就全神贯注进入了工作状态。这一天,虽然已经被预告了有云层靠近,看起来却还是个大晴天。飞机上坐满了形形色色的旅客。有带着孩子赶回拉萨,准备和丈夫团聚的藏族母亲;有在飞机上对邻座女孩一见钟情,对话中却发现对方是哑女的羞涩小伙;还有奔赴拉萨完成最后的约定,与逝去战友的后代相见的老兵。谢老师写作小妙招1:
影片从开场到这里,尤其是机场乘客间与机组人员间的语言、动作、神态,就是教科书式的“用点面结合的方法进行场面描写”,登机前场面的热闹、喧嚣被刻画得十分形象,而这也与影片中段的混乱、慌张形成了鲜明的对比。有人坐惯了飞机,已经驾轻就熟;也有人第一次上天,紧张到无措。随着飞机平稳升空,隐入云层,渐渐地已经可以看到远方的雪山。乘客的心情褪去了最初的新鲜,大家各自拉起了家常;驾驶舱里,机长刘长健和副驾也逐渐放松心情,也聊起了家庭和上班前立的Flag。就在这时,意外发生了......谢老师写作小妙招2:
故事具有人物、环境、情节三要素。一般在故事中,无论是创作者还是读者,都可以用关键词句来概括情节,让情节以曲线的形式体现出来,更能彰显其曲折、吸引的特点。在六年级的一节故事创编习作课中,我和学生们用“目的、阻碍、努力、纠结、意外、结局”等关键词来概括故事的某一情节,其实放在影片中,也能一一对应上。
机长的目的是拯救飞机上的119名乘客、阻碍是遇到了突发情况让机场释压、他的一切行为都是救人救己的努力、内心的纠结与超出体能极限的环境让他的形象更显伟大、选择到成都备降却意外地遇上了一大片雷电密布的乌云、故事的结局正如我们知道的那样“机长实现了这一壮举”。一个好的故事,离不开鲜明的主要人物,离不开丰富精彩的情节,更少了不环境的衬托,你学会了吗?《中国机长》对川航3U8633航班事件的还原,可以说是非常详尽了,在此,对情节就不一一赘述了。影片没有玩什么高深的叙事技巧,而是选择了顺叙的手法,按照时间线去讲整个事件。这么做的优点是,很容易把观众代入电影所设置的那个情境中,观众可以跟着电影去旁观这一天,亲眼“目睹”空难发生的全过程,见证事件的发生,发展,陷入绝境以及大家的死里逃生。即使很多事情可以预测,也的确带给观众一种非常震撼和刺激的感官体验。
也正因为采用顺叙叙事,《中国机长》在前半部分,事无巨细地展现了航空人的工作细节,这也是普通观众平常难得一见的幕后故事。比如在起飞之前,为了确保安全,会有一堆繁琐的检查要进行,空姐们检查完了,乘务长要找机长签字确认,机组会由内及外确认飞机的状态,并时刻和地面保持联系。这些细节,一方面可以满足观众的好奇心,另一方面,也可以让更多人了解航空人的工作内容,打破某些不该有的偏见。坐在头等舱的那位男乘客对空姐发难说:“你不就是端茶倒水的?”空姐们只是端茶倒水的“高级服务员”吗?不是,除此之外,她们在关键时刻,可能还会凭借自己的专业技能,救乘客的命。《中国机长》最刺激紧张的部分,就是从挡风玻璃破裂开始的,玻璃破裂后,飞机迅速与地面失去了联系,机组人员,不仅面对着飞机的失控,更面对着乘客的失序。驾驶舱里,机长刘长健在竭尽全力掌控飞机,寻找正确的返航路线,而乘务员们,也在努力平复着乘客的情绪。
让我印象深刻的场面是,飞机失控后,袁泉饰演的毕楠的眼中其实也充满了恐惧,她蜷缩在乘务舱,甚至身体在发抖。可是当有乘客起来闹事儿时,她却站了出来,告诉他们:“我们是专业的,我们需要你们的信任。”可以说,影片很好地利用了“冲突”来塑造人物与推动情节发展。
谢老师写作小妙招3:
戏剧理论有三大冲突:人物与环境、人物与内心、人物与其他人物。其实,对于小学生而言,“冲突”一词很难理解,人物与内心的冲突,最直白可以翻译为“内心纠结”。乘务长毕男在这样的环境中(第一种冲突),作为一个人,她也怕死,也怕回不去,但是作为一个乘务长,她又是坚强果敢的,一方面她需要强颜镇定,另一方面她又要面临自己内心的恐惧,这便是人物与自己内心的冲突。为了塑造这一人物形象,影片还抓住了人物与其他人物的冲突,有一名乘客因为看到飞机在盘旋,于是想要拿餐车撞开驾驶舱一问究竟,这时候,毕男站了出来,他与这名男乘客的冲突,也从侧面体现了作为乘务长她的责任、勇气与镇定。看《中国机长》之后,我有一个很深的感悟,那就是在任何行业,专业都太重要了。那些足够专业的人,有时候就是可以救人于绝境的上帝之手。刘长健能最终带着一百多人成功返航,不是凭借心中“我要把119人带回地面的信念”,而是凭借他的冷静和专业。
在此之前,他曾是空军飞行员,而转业成为民航飞行员之后,光是西藏这条线,他就飞了上百次,漫长的飞行生涯中,他积累了足够的经验,让他的飞行技术不断精进,强大到他可以在遭遇状况后迅速判断该备降成都,在遇到积雨云后又在空中绕了个圈,等到积雨云的形态发生变化后再钻进去。如果没有专业判断和操作,等待他们的,注定会是个悲剧。在看《中国机长》前,看到有不少人拿这部电影和《萨利机长》比较,我之前也看过汤姆汉克斯主演的《萨利机长》。巧合的是,这两部电影给了我相同的感受——这两个航空奇迹,都是因为机长够专业,够冷静。奇迹,往往都是那些专业的人创造的。但拿这两部电影对比,很不公平。尽管两部电影都改编自真实事件,但侧重点就有所不同,《萨利机长》在于展现美国的航空监管部门对一个航空英雄的质疑,以及萨利机长对整个迫降过程的反思。事实上,就是一群非专业人事对专业人事围追堵截,鸡蛋里挑骨头,最终被专业打败的故事。而《中国机长》则侧重于还原事件的细节,让观众了解整个事件的细节,其核心目的是“使不被看见的东西被看见”。
相比《萨利机长》中航空管理局的咄咄逼人,我更喜欢《中国机长》中朱亚文饰演的管理局的领导的态度,他走进机舱看了一圈后,对刘长健说:“你太牛了”!为什么这么牛?因为“中国机长”成功将命悬一线变成了虚惊一场!三字之差的两个成语,背后却是数百条生命陨落与家庭破碎的代价,而奇迹的发生,最离不开的就是机长在极端条件下的忍耐与顽强,以及完成的英明决策和果断操作。电影还没散场,后座便有人大声呼喝道:以后再也不坐飞机了!
其实很多人都不知道,中国民航运输航空百万飞行小时重大事故率为 0.018,而同期世界平均值为 0.24,是中国的 13 倍多。也就是说,中国民航的安全性,是世界平均水平的 13 倍。这一切,都源自于民航人对职业的专业性和对安全的使命感。饰演第二机长的演员杜江曾经在和机组人员交流时,问过一个问题:“机长制服上的四道杠,代表的是什么?”刘传健的回答很简单:“前三道,指的是知识、技术、专业。最后一道杠,是机长比别人多出来的。”他说,“这道杠,代表的是责任。”至于网友诟病的“演员加戏”、“收尾煽情”、“机长戏份太少”、“多余人物的故事线不明”、“飞机上细节布置不严谨”等问题,我觉得是瑕不掩瑜的。一部好的作品,最主要看的是它想传递什么,正如老师上课,只要基于学情设定的教学目标达成了,其他的问题,便是仁者见仁、智者见智的了。这是一篇影评,
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